Muszę przyznać, że od dawna jazda żadnym autem nie dostarczyła mi tyle przyjemności. Więcej niż dobre wrażenie zrobił na mnie silnik i zawieszenie auta. Do tego ciekawa stylistyka nadwozia i wnętrza, wygodne fotele, bardzo wysoka jakość montażu. To wszystko - moim zdaniem - sprawia, że Ford z C-maxem odskoczył swoim konkurentom. Szczególnie Ranaultowi, którego Scenic jakby stracił na świeżości.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Ale, do rzeczy.

Na C-max Ford testował nową filozofię designu „kinetic design”. Auto ma więc według tych założeń wyglądać dynamicznie. I tak właśnie po restylingu C-max wygląda. Nie tylko na zewnątrz, ale i wewnątrz. Nowy grill nadał autu indywidualnego, ale i „kinetycznego” wyglądu. We wnętrzu także sporo zmian.

Podwyższono jakość materiałów wykończeniowych. Zmieniło się też miejsce pracy kierowcy. Teraz zarówno on, jak i pasażer mają do dyspozycji sportowo wyprofilowane fotele, w których nietrudno znaleść odpowiednią pozycję. Dodatkowo pomaga w tym regulowana w dwóch  płaszczyznach kierownica. W aucie siedzi się dość wysoko. Dla jednych to zaleta, dla innych, niekoniecznie. Ale widoczność z miejsca kierowcy - idealna.

Z tyłu, zamiast kanapy, trzy odrębne fotele, dwa pełnowymiarowe i węższy, środkowy. Tu konkurencja zarówno ta z Europy, jak i dalekiego Wschodu zaproponowała nieco „obszerniejsze” rozwiązania. Za to miejsca ani nad głowami, ani na kolana nie zabraknie. Kto zdecyduje się na podróż w cztery osoby, środkowy fotel może złożyć i cofnąć, a pozostałe dwa zsunąć bliżej siebie.