Nadwozie czterodrzwiowego Civica ma już mniej futurystyczne kształty niż hatchback. Przednie reflektory bardzo ciekawie wkomponowano w przód auta i spojler. Auto ma bardzo płynną i opływową linię nadwozia. Smaczku dodają spojlery.

Wnętrze jest bardzo nowoczesne. Deska rozdzielcza ma ciekawe kształty. Fioletowe podświetlenie, cyfrowe wyświetlacze. Prędkość wyświetlana jest na oddzielnym wyświetlaczu, umieszczonym tuż przy samej szybie. Kierowca ma do dyspozycji nawet graficzną informację, który z pasażerów ma zapięte pasy. Auto uruchamiane jest czerwonym przyciskiem umieszczonym obok kierownicy. Wnętrze jest komfortowe, wygodne i doskonale wykończone. Jest sporo schowków, półek. Nie zachwyca za to pojemność bagażnika. 375 litrów to w tej klasie aut słaby wynik. Brakuje również uchwytu do zamykania bagażnika.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Silnik i skrzynia biegów
Jednym z silników jest benzynowa jednostka VVT-i o pojemności 1.8 litra i 140 KM. Silnik lubi wysokie obroty i po ich osiągnięciu pozwala jeździć całkiem dynamicznie. Wygląd auta sugeruje lepsze osiągi, ale źle nie jest. Przyspieszanie od 0 do 100 km trwa 9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Napęd przenoszony jest przez krótką, sześciobiegową, dobrze zestopniowaną skrzynię biegów. Średnie zużycie paliwa to według producenta 6,6 litra na 100 km.

Zawieszenie i komfort jazdy
Układ jezdny Civica pozwala na szybką jazdę i jest dosyć komfortowy. Zamiast belki skrętnej, którą zastosowano w nowym hatchbacku, z tyłu wrócono do zawieszenia wielowahaczowego, co zwiększa komfort jazdy i ogranicza przechyły. Civicowi niestraszne ciasne zakręty czy długie trasy. Nie można mieć zastrzeżeń co do funkcjonowania hamulców.

Wyposażenie i cena
W wyposażeniu czterodrzwiowego Civica są cztery poduszki powietrzne i kurtyny, ABS, klimatyzacja, pełna elektryka. Ceny zaczynają się od 68 tys. zł.