Nadwozie Civica ma harmonijne, opływowe kształty. Ze względu na wypukłą tylną szybę i płynne połączenie z bagażnikiem auto z tyłu wygląda na liftbacka. Wewnątrz jest również mniej futurystyczne niż w sedanie, ale za to bardziej praktyczne. Fioletowe podświetlone zegary są doskonale widoczne.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Dodatkowo na desce są wskaźniki pracy systemu hybrydowego. Wszystkie przełączniki są na właściwych miejscach. Siedzenia są obszerne i bardzo wygodne, a obciągnięta skórą kierownica doskonale leży w dłoniach. Bagażnik ma pojemność 375 litrów i jego funkcjonalność jest trochę ograniczona zawiasami pokrywy.

Silnik i skrzynia biegów
Tutaj kryje się innowacyjność Hondy Hybrid. Auto dysponuje benzynowym silnikiem o pojemności 1,3 litra oraz silnikiem elektrycznym. Obydwie jednostki wspomagają się podczas jazdy.

Elektryczny silnik pomaga podczas przyspieszania, a przy jeździe i hamowaniu odzyskuje energię. Na światłach czy w momentach postoju benzyniak wyłącza się i włącza automatycznie i niemal niezauważalnie dla kierowcy. Do wrażeń pracy silnika na wysokich obrotach i momentami bezszelestnej jazdy trzeba się przyzwyczaić. Napęd przenoszony jest na koła przez  bezstopniową automatyczną skrzynię biegów CVT. Łącznie zespół napędowy ma 115 KM i 226 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Pozwala to na całkiem dynamiczną jazdę i sprawne przyspieszanie w ruchu miejskim. Prędkość maksymalna wynosi 185 km/h, a przyspieszanie od 0 do 100 km trwa 12,1 sekundy. Dzięki hybrydowemu systemowi auto spala średnio 4,6 litra benzyny na 100 km, co skutkuje również mniejszą emisją dwutlenku węgla do atmosfery.

Zawieszenie i komfort jazdy
Układ jezdny Civica pozwala na szybką jazdę. Powrócono do koncepcji wielowahaczowego zawieszenia (w hatchbacku była belka skrętna). Auto prowadzi się bardzo dobrze i płynnie, w czym jest też pewnie zasługa bezstopniowej skrzyni. Civicowi niestraszne ciasne zakręty czy długie trasy. Dzięki współpracy z silnikiem elektrycznym i dobremu wyciszeniu wnętrza w środku auta jest bardzo cicho i komfortowo.

Wyposażenie i cena
W wyposażeniu Civica Hybrid jest sześć poduszek (po dwie czołowe, boczne, kurtynowe), ABS z EBD, wspomaganie awaryjnego hamowania EBA, system kontroli trakcji automatyczna klimatyzacja, elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka, alufelgi, szyberdach, radio z CD i MP3, regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach, światła przeciwmgłowe itd. Hybrydowy Civic kosztuje 92 600 zł.