Wyglądu Sprintera nie ma potrzeby oceniać, bo to auto stricte użytkowe. Chociaż brzydki nie jest. Od razu też widać, że kierowca na widoczność, czy brak przestrzeni narzekać nie będzie. W kabinie może jechać nawet siedem osób. Na tylnej kanapie są cztery miejsca, ale przy pełnym wykorzystaniu nadmiernie wygodnie nie będzie. Z przodu obok kierowcy jest podwójna kanapa ze schowkiem pod siedzeniem deska rozdzielcza jest uporządkowana.

Producent pomyślał nawet o spinaczu przytrzymującym faktury czy inne dokumenty na środkowym panelu. Oczywiście nie brakuje też schowków, głębokich kieszeni czy innych tego typu udogodnień. Jak na auto dostawcze wykończenie kabiny jest na wysokim poziomie. W przedłużonej wersji do dyspozycji jest paka o powierzchni prawie siedmiu metrów kwadratowych. Załadować można ponad 1300 kg ładunku. Sprinter w zastosowaniach transportowo-bagażowych sprawdza się idealnie.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Silnik i skrzynia biegów
Auto napędzane jest wysokoprężnym silnikiem o pojemności 2148 ccm i mocy 129 KM. Jednostka napędowa doskonale radzi sobie z pustym samochodem i daje sobie radę z autem załadowanym. Prędkość maksymalna wynosi 140 km/h. Napęd przenoszony jest na tylne koła za pośrednictwem precyzyjnej sześciostopniowej skrzyni biegów. Średnie zużycie paliwa wg producenta to 10 litrów oleju napędowego na 100 km.

Wrażenia z jazdy i cena
Sprinter to auto z założenia dostawcze, więc komfortu nie należy się raczej spodziewać, zwłaszcza przy braku ładunku i resorach z tyłu. Ale źle nie jest. Auto prowadzi się całkiem pewnie. W ruchu miejskim trzeba oczywiście uważać, bo manewrowanie siedmiometrowym pojazdem do łatwych nie należy. Napęd na tył nawet przy śliskiej nawierzchni okiełzna dobrze działający system stabilizacji toru jazdy. Hamulce działają skutecznie. Przedłużony Sprinter 313 CDI wyposażony w klimatyzację, ABS, centralny zamek, elektrycznie regulowane lusterka kosztuje około 100 tysięcy złotych. Za tę kwotę dostajemy wielofunkcyjne dostawcze auto, które w pracy raczej nikogo nie zawiedzie.