Sylwetka Vito jest charakterystyczna. Duże, lekko skośne światła, ładna maska z wyrazistym grillem. Nie sposób go pomylić z innym dostawczakiem. Ostatnia wersja dostała też pionowe klosze lamp z tyłu – dzieki czemu auto jest lepiej widoczne z tyłu.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Lifting dotyczył też wnętrza auta – zmieniono nieco kształt deski rozdzielczej. Deska, jak przystało na mercedesa, jest ergonomiczna, a zegary czytelne. Nie można też narzekać na brak schowków.

Atutem są również przepaściste kieszenie w drzwiach. W kabinie są trzy miejsca - fotel kierowcy i podwójna kanapa dla pasażerów Mercedes Vito 111 Furgon CDI Vito Furgon ma ładowność 990 kg. W testowanym modelu długość ładowni z podwyższonym dachem wynosiła 2.470 mm, szerokość 1.650 mm, a wysokość 1.760 mm. Szerokość między wnękami kół to 1227 mm. Przestrzeni jest naprawdę sporo - prawie 6500 litrów. Towar można załadować zarówno przez szeroko otwierane tylne lub przesuwane boczne drzwi.

Producent nie zapomniał również o uchwytach, dzięki którym można linami mocować niestabilne bagaże. Na dachu kabiny również wygospodarowano schowek. Auto sprawdza się w praktyce. My z upodobaniem i powodzeniem woziliśmy na pace dużego sportowego quada.

Silnik i skrzynia biegów
Auto może być napędzane wysokoprężnym silnikiem o pojemności 2148 ccm i 109 KM. Maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 270 Nm i jest dostępny już od 1600 obr/min. Osiągi silnika wystarczają do całkiem dynamicznej jazdy. Prędkość maksymalna wynosi 157 km, a auto całkiem żwawo przyspiesza. Średnie zużycie paliwa to wg producenta 8,59litra oleju napędowego na 100 km. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem precyzyjnej sześciostopniowej skrzyni na tylne koła , co jest nowościa w Vito.

Wrażenia z jazdy
Vito bardzo poprawnie zachowuje się na drodze. Napęd na tył nie powoduje nadsterowności, a auto stało się zwrotniejsze. W razie problemów, kierowcy pomoże układ stabilizacji toru jazdy. Auto prowadzi się pewnie i wygodnie - jak samochód osobowy. Problemem mogą być jedynie boczne podmuchy wiatru przy jeździe nieobciążonym samochodem - tutaj daje o sobie znać wysokość nadwozia. Fotele są wygodne, z dużym zakresem regulacji i nie sprawią kłopotów nawet podczas dłuższych tras, a kierowca dzięki pozycji, za kierownicę (regulowaną w pionie i poziomie), dużym szybom i bocznym lusterkom ma doskonałą widoczność. Narzekać można jedynie na wyciszenie kabiny i hałasy dochodzące ze skrzyni ładunkowej.

Wyposażenie i cena
Standardowym wyposażeniem Vito 2.2 CDI Furgon jest poduszka powietrzna kierowcy, ABS, ESP, regulacja ustawienia kierownicy, centralny zamek. Auto kosztuje około 94 tysięcy złotych.