Sylwetka nowej Fabii jest atrakcyjna – tak można napisać na pewno o hatchbacku. Jako kombi auto nie jest brzydkie, ale nie porywa. Płynne, klasyczne linie – widać niemiecką poprawność. Wewnątrz funkcjonalny kokpit, wykonany z dobrych materiałów. Sporo schowków i półek. Fotele wreszcie są sprężyste i wygodne, a kierowca i pasażer mają do dyspozycji sporo miejsca. Z tyłu pasażerowie mogą troszkę narzekać na zbyt pionowe oparcia foteli Bagażnik tego kombiaka może 480litrów bagażu, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń bagażowa rośnie do 1460 litrów. To robi wrażenie.

Silnik i skrzynia biegów
Auto może być napędzane silnikiem wysokoprężnym 1.4 TDI o mocy 80 KM. Pozwala on rozpędzić się temu autu do 173 km/h. Setka na liczniku pojawia się po 13,7 sekundach. Zdecydowanie nie jest to wersja dla amatorów dynamicznej jazdy, a klekot silnika do miłych nie należy. Ale tutaj nie o to chodzi. Auto pali niewiele. Średnio według producenta to 4,6 litra oleju napędowego na 100 km.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Zawieszenie i komfort jazdy
Nowa Fabia sprawuje się na drodze znacznie lepiej niż poprzedniczka. Zawieszenie jest sprężyste, nieźle tłumi nierówności i pracuje cicho. Wnętrze jest dobrze wyciszone. Auto sprawuje się poprawnie na trasie i w jeździe po mieście.

Wyposażenie i cena
Skoda Fabia kombi 1.4 TDI w podstawowych wersjach, wyposażona w elektrycznie regulowane szyby, poduszki powietrzne, radio kosztuje około 50 tysięcy złotych. Za te pieniądze dostajemy spokojny, oszczędny i bardzo pojemny samochód z grupy Volkswagena, co nadal w Polsce ma duże znaczenie.