Sylwetka nowej Fabii jest atrakcyjna. Można byłoby szukać porównań do mini morrisa, co potęguje możliwość zamówienia auta z białym dachem, suzuki swifta. Przód z dużymi reflektorami nawiązuje do roomstera, Krótka maska, płaski dach i ładnie zaprojektowany tył. Tego auta na pewno nie trzeba będzie się już wstydzić.

Wewnątrz również jest sporo zmian. Kokpit podobny do roomstera, jest funkcjonalny. Sporo schowków i półek. Fotele wreszcie są sprężyste i wygodne, a kierowca i pasażerowie mają do dyspozycji sporo miejsca. Poprawiono jakość materiałów wykończeniowych. Powiększono również o 40 litrów pojemność bagażnika. Może teraz pomieścić 300 litrów bagażu, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń bagażowa rośnie do 1160 litrów.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Silnik i skrzynia biegów
Auto może być napędzane czterocylindrowym, benzynowym silnikiem mocy 105 KM i 153 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala on rozpędzić się do 190 km/h. Setka na liczniku pojawia się po około 10 sekundach. Wygodę na trasie i w mieście zapewni automatyczna skrzynia biegów (oczywiście z możliwością sekwencyjnej nej zmiany przełożeń). Średnie zużycie paliwa to ok. 7 litrów benzyny na 100 km.

Zawieszenie, komfort jazdy i cena
Nowa Fabia sprawuje się na drodze znacznie lepiej niż poprzedniczka. Zawieszenie jest sprężyste, nieźle tłumi nierówności i pracuje cicho. Wnętrze jest dobrze wyciszone. Auto sprawuje się dobrze na trasie i w jeździe po mieście. Cena wersji podstawowej zaczyna się od 47 tysięcy złotych. Testowe auto miał klimatyzację, pełną elektrykę, automatyczną skrzynię biegów i jeszcze parę drobiazgów. Np. za biały lakier na dachu w zależności od wersji trzeba dopłacić 1000 do 2300 złotych. Cena auta może spokojnie dojść do 60 tysięcy złotych, jeżeli tylko zaszalejemy z długą listą możliwych dodatków.