| Klauzula Napraw przyjęta przez Parlament Europejski |
|
Parlament Europejski podczas sesji plenarnej w dniu 12 grudnia 2007 r. w Strasburgu, poparł w głosowaniu wniosek Komisji Europejskiej – Klauzulę Napraw liberalizującą wtórny rynek części zamiennych. |
|
| Czytaj całość |
| Skoda Octavia 1.8 TSI combi |
| 19.06.2008. | ||||||||||
 Octavia kombi z silnikiem 1.8 TSI o mocy 160 KM to prawdziwe połączenie praktyczności ze sportowymi emocjami. Auto jest pojemne, funkcjonalne, a wciśnięcie pedału gazu wbija pasażerów w fotele.O sylwetce octavii można śmiało powiedzieć, że jest dosyć ładna, ponadczasowa, ale stylistycznych fajerwerków spodziewać się tutaj nie można. Kanciaste linie z poprzednieczki nieco złagodzono, tył nadwozia również nabrał krągłości.
We wnętrzu poprawna stylistycznie deska rozdzielcza, niezłej jakości
materiały, sporo schowków, półek i wgłębień na drobiazgi.
Silnik i skrzynia biegów Auto napędzane jest benzynowym turbodoładowanym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa TSI o pojemności 1790 ccm i mocy 160 KM. Maksymalny moment obrotowy to 250 Nm przy 1500-4200 obr/min. Setka na liczniku pojawia się po 8,2 sekundach, a prędkość maksymalna wynosi 222 km/h. Napęd na przednie koła przenosi manualna, precyzyjna, dobrze zestopniowana sześciobiegowa skrzynia. Średnie zużycie paliwa według producenta to 7,4 litra benzyny na 100 km.  Zawieszenie i komfort jazdy Zawieszenie Octavii jest dosyć sztywne, co przekłada sie na pewność prowadzenie. Auto doskonale trzyma się nawierzchni, a wszelkie manewry na trasie czy w mieście dzięki dobremu zawieszeniu i mocy silnika to przyjemność. Nie ma również problem ów na zakrętach, auto wpisuje się świetnie nawet w te najciaśniejsze. Kierowca jest przy tym wspomagany przez płynnie działający ukłąd kontroli trakcji. Hamulce działają bez zarzutu, a dłuższe trasy są przyjemne, dzięki automatycznej klimatyzacji i niezłemu sprzętowi audio. Wyposażenie i cena Octavia Combi 1.8 TSI w wersji Elegance ma sześć poduszek powietrznych, pełną elektrykę, 16-calowe alufelgi, ABS z EBD i kontrolą trakcji, wspomaganie kierownicy i nagłego hamowania, komputer pokładowy. Kosztuje około 88 tys. zł.
Odsłon: 1049
|
||||||||||
| « poprzedni artykuł | następny artykuł » |
|---|
Bądź pierwszym, komentującym ten artykuł
