B-King jest całkowicie nowym motocyklem. Rzut oka na jego sylwetkę mówi, z jakim pojazdem mamy do czynienia. Miejskie ulice to jego żywioł. Ten ogromny, ciekawy stylistycznie street przyciąga spojrzenia i uwagę. Rozbudowany plastykowymi nakładkami (które pozwalają schować nieco kolana przed pędem powietrza, a i trzymać motocykl w skręcie) zbiornik ma ciekawy kształt, do tego potężna chłodnica, szerszeniowaty reflektor, goła kierownica - naked pełną gębą.

Można się zastanawiać, dlaczego projektanci zastosowali tak ostry, wysoki tzw. „zadupek” - po odkręceniu gazu już wiadomo - żeby motocykl nie wystrzelił zdumionemu jego mocą i agresją kierowcy. Seryjne wydechy - dla poprawy wyglądu i osiągów - warto zastąpić czymś lepszym. W testowym egzemplarzu zastosowano tunningowy wydech Yoshimura. Nie sposób nie wspomniec również o tylnej oponie - szerokością przypominającej walec drogowy.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Nafaszerowany elektroniką silnik o pojemności 1340 ccm daje fabrycznie 184 KM. Sportowe Yoshimury dodają jeszcze trochę więcej. Oczywiście jest elektroniczne sterowanie wtryskiem paliwa i sterowanie silnikiem z 32- bitowym procesorem, itd. Nowoczesnych systemów i ich pracy nie sposób wymieniać. Dla zwykłego użytkownika nie to jednak jest istotne, ale wrażenia z jazdy.

To niewiarygodne, jak jednostka oddaje moc już od niskich obrotów. Chwila nieuwagi, a B-King miele wściekle kołem. Typowe sportowe motocykle wymagają kręcenia do wysokich obrotów. B-King wystrzela do przodu jak z katapulty już po małym odkręceniu manetki. Setka na liczniku pojawia się poniżej trzech sekund. Całe szczęście, że brak owiewek nie skłania do wykorzystywania mocy silnika, bo B-King może pojechać naprawdę szybko. Mimo rozmiarów motocykl doskonale radzi sobie w miejskich manewrach, a jedynym ograniczeniem w trasie jest wspomniany brak owiewek. Zawieszenie pozwala cieszyć się jazdą w zakrętach i na prostej. Do tego niezwykle skuteczne tarczowe hamulce i precyzyjna sześciostopniowa skrzynia biegów.

Jazda B-Kingiem daje frajdę, z tym że trzeba pamiętać o respekcie przed tak potężną maszyną - królem. Za nowego B-Kinga w salonie trzeba zapłacić 51 tys. zł.