Auto powstało w efekcie współpracy Suzuki z Fiatem, co dobrze rokuje terenowym właściwościom samochodu, a przy tym wprowadza nowego ducha do stylistyki, co jest zapewne zasługą Włochów. Nadwozie swoim wyglądem wpisuje się w trend tzw.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

crossoverów - uterenowionych samochodów kompaktowych. Maska z atrakcyjnym grillem i ciekawą linią świateł. Dynamicznie pochylona przednia szyba, wysoko poprowadzona linia dachu (1,6 metra wysokości), przetłoczone nadkola i dachowe relingi dają w sumie nadwozie i ładne i praktyczne. Z przodu i z tyłu zderzak ma plastikową płytę ślizgową, która, niestety, może spełniać jedynie funkcję dekoracyjną.

Wewnątrz jest porządek. Deska rozdzielcza funkcjonalna i praktyczna. Plastiki, choć twarde, są dobrej jakości. Nie można narzekać na jakość wykończenia. Z przodu jest wystarczająco dużo miejsca, na tylnej kanapie już nieco gorzej. Widoczność z miejsca kierowcy jest nieco ograniczona przednimi słupkami. Pojemność bagażnika to 270 litrów - po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1045 litrów.

Silnik i skrzynia biegów
Jednym z dostępnych silników jest benzynowy silnik 1.6 o mocy 107 KM. Maksymalny moment obrotowy to 145 Nm. Ze względu na dodatkowe obciążenia samochodu mechanizmem 4x4 silnik nie ma może nadmiaru na oszczędności w paliwie. Średnie zużycie wg producenta to około 7,1 litra paliwa na 100 km W trudnych warunkach drogowych, przy śliskiej nawierzchni przyciskiem obok hamulca ręcznego można włączyć tryb auto, w którym napęd na tylne koła włącza się w razie potrzeby. Można również włączyć stały napęd na cztery koła (po 50 procent na przód i tył), który przechodzi w tryb auto po przekroczeniu 60 km/h.

Zawieszenie i komfort jazdy
Zawieszenie SX4 dostosowano do charakteru auta. Jest odpowiednio wysokie (prześwit 19 cm) i sprawnie wybiera nierówności, a jednocześnie na asfalcie zachowuje się jak w dobrej klasy samochodzie osobowym. Ze względu na słabe kąty natarcia i zejścia nie sprawdzi się jako rasowa terenówka, ale w rekreacji czy do jazdy na śliskich nawierzchniach, piasku czy szutrze deklasuje auta z napędem na jedną oś. Poradzi sobie też na nieco większych wybojach czy błotnistych duktach.

Dołączanie napędu odbywa się w miarę płynnie. Na szosie samochód prowadzi się stabilnie. Jazda jest przyjemna, a jedyne zastrzeżenia można mieć do wyciszenia kabiny.

Cena
Bogato wyposażony Suzuki SX4 z silnikiem 1,6, wyposażony w komplet poduszek powietrznych, klimatyzację, ABS oraz pełną elektrykę to wydatek około 61 tys. zł. Jak na samochód z napędem na cztery koła to kwota niewygórowana.