Nadwozie i wnętrze
Sylwetka Tiguana jest bardzo zgrabna i kompaktowa jak na miejskiego SUV-a. Przypomina zmniejszonego większego brata Tuarega, więc wzór jest dobry. Muskularne nadkola, wyrazisty grill z logo Volkswagena, spore powierzchnie szyb, zderzaki dające nie najgorsze jak na takie auto możliwości terenowe.

REKLAMA	Czytaj dalej ↓

Wnętrze zaprojektowano zgodnie z volkswagenowską ergonomią - wszystko jest na miejscu, przejrzyste, czytelne i łatwe w obsłudze. Do tego oczywiście wszystko doskonale spasowane (nic nie trzeszczy na nierównościach) i wykonane ze świetnych materiałów. Do tego jeszcze opcjonalna jasna skórzana tapicerka i niezłe audio. Pełen komfort. Oczywiście Tiguan ma także dwustrefową klimatyzację, biksenonowe światła i system doświetlania zakrętów, a także ogromny szklany szyberdach.

Ponarzekać można jedynie na nieco zbyt mały - 430 litrowy bagażnik, ale nie można mieć przecież wszystkiego. W tylnej kanapie na środku jest otwór, dzięki któremu przewieziemy bez problemu i konieczności składania tylnych siedzeń dłuższe przedmioty czy narty. W kabinie jest mnóstwo przestrzeni dla czterech osób. Piąty pasażer mógłby już nieco zrzędzić.

Silnik i skrzynia biegów
Auto może być napędzane sprawdzonym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2 litrów i mocy 140 KM. Ta moc i maksymalny moment obrotowy 320 Nm (od 1750 obr./min.) pozwalają jeździć całkiem dynamicznie. Wigoru Tiguanowi odbiera trochę automatyczna skrzynia biegów, ale za to jest wygodnie i komfortowo. Przyspieszenie od 0 do 100 km trwa ok. 11 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 186 km/h. Auto można pochwalić za zużycie paliwa - średnie ok. 7 litrów oleju na 100 km to doskonały wynik jak na SUV-a z napędem na cztery koła.

Zawieszenie i komfort jazdy
Tiguan to nie jest oczywiście auto terenowe - to zgrabny, komfortowy miejski SUV, który jednak doskonale poradzi sobie na zaśnieżonej drodze, podjeździe pod stok albo polnej dróżce. System 4-motion zapewniający napęd na cztery koła niesamowicie poprawia przyczepność kół do nawierzchni w każdych warunkach, a nad bezpieczeństwem czuwa system ESP, ograniczający możliwość poślizgu. Zawieszenie Tiguana świetnie tłumi nierówności polskich dróg, a auto prowadzi się pewnie i komfortowo.

Wyposażenie i cena
Standardowe wyposażenie Tiguana jest bardzo bogate i zawiera pełna elektrykę, komplet poduszek powietrznych, automatyczną klimatyzację itp. Za takie dodatki jak skórzane fotele, panoramiczny szyberdach czy biksenony trzeba dopłacać. Cena tak wyposażonego auta to około 160 tysięcy złotych.